Kerékpárteszt: Eastern Traildigger 2011
Folytatjuk az új kerékpárok bemutatását. Ezúttal a frissen beérkezett Eastern szállítmányból válogatunk, ahol sorra végignézzük a kategóriákat a következőkben majd.Ezúttal az "Intermediate", azaz a kezdő utáni, haladó kategória képviselőjét, a Trail Digger-t nézzük át.
A bringára jellemző az, ami a többi Eastern komplettre is. Minőségibb, átgondoltabb alkatrészek és megszüntek a tarka kerékpárok a palettán, minden modell egy színvilág köré épül, ami letisztultabb összképet mutat egy-egy modellnél, de összeségében is.
A Trail Digger-ünk rikító piros színben pompázik, ami odavonzza a tekinteteket, legyen az avatott vagy avatatlan nézelődő.
Alapvetően egy koncepció köré épült a modell, amit már a nevéből is ki lehet következtetni. Ez bizony az ugratókra született. Dirt, trails környezetben érzi magát otthonosan, a magát még haladónak tartott gazdája alatt.
Ennek megfelelően alakult a váz geometriája is. 74.5 fokos fejcső és 13.75"-os láncvillahossz, ami mind a stabilitást szolgálja az ugratókon. A váz egyébként 20.5"-os felsőcsőhosszal rendelkezik és Crmo/Hiten csövekből készült, Integrált kormánycsapágy fogadási lehetőséggel, és Mid BB-vel.
A villánál már viszont 100% Cr-mo csövekkel találkozunk és leginkább a Hawkeye villára hasonlít. 10mm-es a papucsa, szűkülő keresztmetszetűek a lábai, amik a szépen kikönnyített papucsban érnek véget. Nagyon jó megjelenésű darab, és a váz színével harmonizáló piros színben pompázik.
Egy Eastern integrált kormánycsapágyon keresztül jutunk el a stucnihoz, amit már Nitrous Trap néven megismerhettünk! Egyszerű, jó megjelenésű és színében passzoló darab, amivel soha az éltben nem lesz probléma. kormány
A kormány 8" magas és 27" széles, ami a kategóriájában tökéletesen megfelel a felhasználási területnek. Egyébként ugyanazt a piros fényezést találjuk itt is, ami megadja az egész bringa rikító piros összképét. Jó hajlítású, kényelmes darab.
Ha már a kormánynál járunk, akkor érdemes megemlítenünk a Coral, átlátszó markolatokat is, ami azon felül, hogy kényelmes, még jól is néz ki az alatta elhejezett Eastern felirattal!
Egy Eastern fékkart találunk még itt, aminek nagyon kényelmes a hajlítása és kellemes a megjelenése és még bilincses is. Jó darab, és mivel elsősorban ugratós bringáról van szó, ezért a fék jó eséllyel fentmarad.
A fék egy egyszál bowdenes megoldással megy hátra, ami teljesen belepasszol a képbe és egy jelöletlen egyszerú, de funkcionálisan tökéletes U-fékben ér véget. Közben egy izléses Eastern logós kábelrögzítő tépőzárral is találkozunk.
Az Eastern próbál javítani a rossz tendencián, miszerint irreálisan kemény fékpofákkal szerelik a komplett bringákat, ezért a fék gyakorlatilag semmit nem fog. Ezen próbáltak valamit változtatni, de kisebb sikerrel. Egy jó puha fékpofa csodákat művelne itt is!
Az ülést semmiképpen sem hagyhatjuk ki, mivel egy szép üléscső/ülés kombóról van szó! Fekete alapon, piros hímzéssel, ahogyan a design megkívánja. Szép, letisztult és könnyű megoldás. Mindenképpen ékessége a bringának!
A hajtókar és a lánckerék is ismerős darab. A karoknál a Shaft modell köszön vissza, a maga 19 mm-es, 8 bordás tengelyével és megbízhatóságával. Masszív, mégis reális súlyú hajtókarról van szó, ami csak emeli a kerékpár minőségét!
A lánckerék pedig egy 25 fogas, acélból készült mása a Phorcys lánckeréknek. Itt egy kis takarékosság érezhető, de valahogy kordában kellett tartani az árat.
A középrész pedig Mid-es, és ipari csapágyazott, szóval egy gonddal kevesebb, ami miatt aggódnunk kellene!
A pedál pedig az új Eastern Crown modell, ami a régi műanyag pedál megújult változata. Könnyebb, tapadósabb és sokkal jobban néz ki!
Az első kerék ipari csapágyazott Eastern agyon gurul és egy dupla falú felnivel fűzték össze, fekete küllők segítségével, ami egy tökéletes kombinációt alkot. Valószínűleg tartós lesz.
Hátul pedig egy félig ipari csapágyazott Quando agyat találunk, 9 fogas driverrel és ugyanazzal a felni/ küllő kombinációval fűzve. Nem rössz összeállítás ez sem, de a késöbbiekben ez még tovább fejleszthető egy teljesen iparis aggyal, esetleg erősebb felnivel. De a haladó próbálkozásokat is tolerálni fogja egy darabig!
A külsőknél nem mentek a véletlenre. 2.3"-os Curb Monkey külsők elől-hátul. Ezek biztos, hogy tapadnak a kanyarban minden körülmények között. Száraz és nedves ugratón egyaránt!
Összeségében egy jól átgondolt gépről van szó, ami minden kezdő vagy haladó kedvence lehet, aki az ugratókon leli örömét. Egy jó alapról van szó, ami később még mindenki kedve szerint fejleszthet tovább, mert ennél a Trail Digger-nél érdemes ilyenben is gondolkodni, mivel az alapvető alkatrészek kifogástalanok!
Egy szó, mint száz ez kifogástalan vétel 98000 Ft-ért!
